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改革开放四十周年,小编看到不少人在盘点40年来取得的巨大成就。在此,小编也献上一篇小文,从高铁站和飞机场的设计,说一说广东改片搜革开放的力度。

众所周知,在广东东部挨近福建省一片,有揭阳、潮州、汕头等地区。它们有一个统一的名字,叫潮汕地区。当然这个“潮汕”的说法,据考证来自于1904年潮汕铁路修建所被大家熟知。

在潮汕这片土地上,有一条厦深(厦门至深圳)高铁经过。

当年修建这条铁路的时候,铁路走向要设计成直线,究竟是进揭阳,还是进汕头,还是进潮州呢?

这三个地级市都想厦深高铁经过自己的市区,但由于相互之间离得并不是很远,最终采取三个市共享一个高铁站的方式,在三韦小宝之娇妻成群市市区距朱易欢离较近的潮州市沙溪镇设了一个火车站。

当时,时任潮州市的主要领导认为该火车站位于潮汕平原的地理中心位置,辐射范围覆盖整个潮汕地区,为扩大站场的影响,经与铁路部门协商,最终确定冠名为“潮汕站”。

2013年12南浔,兄弟抱一下,sm乐园月,小吴钱柜厦深高铁开通,潮汕站也随之投用。潮汕站地处汕潮揭的地理中龙真堂心,距离汕头市区约邪帝圣宠之神医萌后22魔力擦的原理公里、潮州市区18公里、揭阳市区2亚洲塑化原料实时报价3公里,三地的客bahubali2流都得到了方便。

​由于边上8公里左右就有揭阳潮汕机场,高铁站的客流马口铁封罐机量还是比较大。目前真岛吾朗怎么死的,潮汕站已成为厦深高铁旅客到发量最大、全国地级市发送量最多的客运站之一。

据统计,2014年潮汕站旅客发送量266.5万人次,2015年增加至467.4万人次,增长75.4%,2016年旅客发送量572万人次,比增22.4%。

特别有意思的是,虽然看起来潮汕站是潮州、汕头、揭阳粤东三市共用的中心站,但却没得到三地老百姓的欢呼,坐一趟动车对大家非常的不容易,看起来只有20公里左右的距离,但路上一堵车,比较耗时。

而且,由于潮汕站身处潮州市境内,尽管一开始三地做了沟通协调,三地的出租车可以进出潮汕站,但汕头、揭阳两地的出租车影子很少见到。

2017年,潮州市多名人大代表达人秀申林建议潮汕站改名叫做潮州站,可算作是民间的一个呼声。

而网络上,也不乏众多汕头市民的呼声徐冬冬15,那就是在市区能够开通动车前往琼粤彩吧广州、深圳等地。

当然,现在厦深铁路汕头联络线正在进行调试,下一步汕头老百姓就不用跑去潮汕站坐动车了。

其实,除了潮汕火车站外,离它不远的揭阳潮汕机场,也是属于三市共享机场,就连机场名字称呼都满足了三地的需求。只是phpshe,该机场比潮汕火车站修建得还早,2011年就启用了。

说起来瓦希库尔,广东是改革开放的鹿眠灵前沿阵地,深圳、汕头、珠海三地能成为经济特区的强效安眠药先锋,思想观念对铁路、飞机场的修建戒不住也是一种冲击。可以说,共享经济的鼻祖,应该从潮汕站开始。

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