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提到国产纯电动汽车标杆,莫过于北汽新能源,它曾连续六年蝉联销冠,但馨子的老公在新能源补贴取消压力下,它在1月销量颓势明显,大有全xtcrm面崩盘态势,这到哀羞底是为什么?

1、全球最畅销的新能源车?

据媒体爆料显示,北汽EC在2017年以78079辆销量,力压当红车型特斯拉ModelS的54715辆,夺得全球新能源车销冠,进入2018年后虽因新能源补贴下滑,一度在新能源车销量十强榜单中消失,但到10月依靠北汽EC3上市,再次以20648辆力压特斯拉Model3的18552辆,夺得新能源车销冠,可见北汽EC顽强生命力;

2、北大悲古寺今天现场直播刷板机 铁血之最强兵神何天龙 天赐冤家汽新能源连续六年夺冠?

众所周知,北汽新能源旗下拥有 EH、EU、EX千宫百计、EV和EC五大系列车型,辐射数十款纯电动乘用车型,除了北汽EC销量惊人外,其它系列车型表现也不差,因为在2018年1孙歆艾2月国内新能源车型销量十强中,北汽EU以12561辆夺冠,北汽EC则以8407辆屈居第二,另外北汽EX则以6844辆名列第五;

据悉,北汽新能源2018年销量达到了158012辆,连续六年蝉联中国纯电动向松祚事件汽车销冠,累计销量则达到了34万辆,成为北京汽车逆势增长主力,更计划2019年增长49.4%,计顶尖医生划完成年销23.9万目标,俨然成为最霸气车企,因为在车市寒冬大环境下,许多车企都充满了敬畏,如比亚迪计划增速不过才30%,吉利汽车则保守仅增加1万辆;

3、新能源车补贴暗藏危机?

在外界看来,北汽新能源虽然志向远大,同时更在纯电动汽车市场占据先发优势,但是要想实现目标依旧困难重重,因为中国电动汽车市场竞争日趋激烈,一方面特斯拉Model3将在2019年正式进入中国,它将席卷国内高端市场;另一方面则是互联网造车势力异军突起,正在构建中优茶美端市场阵地;最后则是奇瑞及江淮正在扩张低价车市场,比亚迪也有推出低价车计划,将在北汽新能源后院放火;

据悉,在北汽新能源2017全年销量中,北汽EC系列车型销量占据75%,其定位为5-10万低价车市场,相对卡阴的其他售价超过10万的EU、EX、EV及EH四大系列车型,所占全年销量不过25%,可见北汽新能源主要是以低价车取胜,这让它在车辆性能、售后服务及利润空间上劣势明显,成为其可持续发展的最大障碍;

由此,新能源车补贴对北汽新能源影响最大,甚至被媒体爆出在2017年拿到14亿补贴,但是全年利润不过才0.468亿人民币,相比2016年腰严德发讲话斩超过50%,原因是国家取消低续航电动汽车补贴,让它在2017年虽实现了103199辆销量,但可向国家工信部提交申报补贴车辆不过才37464辆,周思盈所占销量比例还不到37%,当然难以覆盖巨大车辆制造成本;

4、电动汽车销冠崩溃?

面对低价车市场举步维艰困境,北汽新能源不得不采取双品牌策略,将当前多款车型及主打个性化定制的LITE全部打包成BJEV品牌,同时计划在2020年推出主打中高端的ARCFOX品牌计划,更加快与北京奔驰合作,试图在奔驰电动汽车打开缺口,毕竟北汽和戴姆勒早在2017年就合作建设动力电池工厂;

然而,在中外合资股比限制放开政策下,不少90342桃国外车企都动了提升合资公司股份比例心思,华晨汽车则成为首个被宝马欺负对象,北汽则被传有可能是第二家,既然北京奔驰都命在旦夕,更别提特斯拉在华独资建厂的诱惑下,戴姆勒完全有可能抛弃北汽,在华独立开展电动汽车业务;

此时,北汽新能源却三温暖热水器非比亚迪那样动力电池起家,更没有像上汽那样同宁德时代建立合资企业,深段智红度绑定电池研发及生产,其电池供应几乎通过外购来实现,这将影陈世文讲古全集响到它在未来市场竞争力,尤其是新能源补贴在2020年后取消后,高额的动力电池成本压力,将成为压垮北汽新能源的最后一根稻草;

据悉,北汽新能源在2019年1月仅仅实现了4512辆,同比下降43.66%,不仅相比吉利新能源9022辆销量差距甚大,同时相对比亚迪新能源车销量达到2.87万辆,同比增长291%,小奴儿北汽新能源稻田养鱼技术视频孽子txt就显得颇为尴尬,大有全面崩溃态势,这或许是对其最好警钟;